宿迁泗阳角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架、电缆沟支架、动力配管、母线支架安装、以及仓库货架等。宿迁泗阳角钢材属建造用碳素结构钢材，是简单断面的型钢钢材，主要用于金属构件及厂房的框架等。在使用中要求有较好的可焊性、塑性变形性能及一定的机械强度。生产宿迁泗阳角钢的原料钢坯为低碳方钢坯，成品宿迁泗阳角钢为热轧成形、正火或热轧状态交货。

宿迁泗阳钢材的理论重量是按宿迁泗阳钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与宿迁泗阳钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于宿迁泗阳钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。宿迁泗阳钢材的实际重量是指宿迁泗阳钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是宿迁泗阳钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。宿迁泗阳钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在宿迁泗阳钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按宿迁泗阳钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的宿迁泗阳钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。